Penyebab lampu kepala sering mati pada putaran tinggi

Regulator rectifier / kiprok adalah salah satu komponen pada sistem pengisian sepeda motor yang berfungsi untuk :

1.      menyearahkan arus listrik dari alternator

arus listrik yang dihasilkan oleh alternator tidak bisa langsung dialirkan ke baterai. Arus listrik dari alternator adalah arus AC sebelum dialirkan ke baterai harus dirubah terlebih dahulu menjadi arus DC.

2.      pembatas tegangan

besarnya tegangan listrik yang dihasilkan oleh alternator tergantung dari tinggi rendahnya putaran mesin, semakin tinggi putaran mesin semakin tinggi pula tegangan yang dihasilkan. Namun jika tegangan yang dihasilkan terlalu tinggi akan menyebabkan beberapa komponen mati atau putus karena kelebihan tegangan. Salah satu fungsi dari regulator yaitu membatasi tegangan yang dihasilkan oleh alternator supaya tidak melebihi batas yaitu ± 12 volt.

Hal-hal yang mungkin terjadi apabila regulator / kiprok mati :

1.      bohlam lampu-lampu putus pada saat gas putaran tinggi

2.      bohlam lampu-lampu redup atau mati sama sekali

3.      baterai tidak dapat terisi

Cara memriksa tegangan dari regulator / kiprok :

1.      mengukur tegangan untuk penerangan

Gunakan volt meter untuk mengetahui besarnya tegangan yang keluar dari kiprok menuju lampu kepala. Probe warna merah (+) dihubungkan dengan conector kabel warna kuning dan probe hitam (-) dihubungkan dengan konektor kabel warna hijau (Honda) atau hitam (Yamaha). Tegangan yang dihasilkan berkisar antara 12,6 volt – 13,6 volt pada 5000 rpm. Jika tidak sesuai maka kiprok harus diganti.

2.      mengukur tegangan untuk pengisian baterai

cara pengukurannya hampir sama dengan cara no 1 hanya berbeda posisi kabelnya : Probe warna merah (+) dihubungkan dengan conector kabel warna merah dan probe hitam (-) dihubungkan dengan konektor kabel warna hijau (Honda) atau hitam (Yamaha)