Pengapian tipe konvensional pada sepeda motor jadul , pembahasan soal tsm tbsm

Sistem pengapian yang digunakan pada sepeda motor lama (jadul) adalah menggunakan pengapian tipe konvensional, tipe pengapian ini masih sangat sederhana, tidak seperti pengapian yang digunakan pada sepeda motor jaman sekarang yang lebih canggih yaitu sistem pengapian yang terintegrasi dengan sistem injeksi bahan bakar dan semuanya dikendalikan oleh satu komponen yang disebut sebagai control unit.

Sistem pengapian konvensional digunakan pada sepeda motor lama baik 2 tak maupun 4 tak. Komponen sistem pengapian pada sepeda motor yang menggunakan pengapian tipe konvensional terdiri dari : alternator, breaker point (platina), condensor, ignition switch, ignition coil, dan busi dimana tiap – tiap komponen tersebut memiliki tugas dan fungsi masing – masing

Fungsi komponen sistem pengapian konvensional :

1. Alternator

Berfungsi sebagai pembangkit listrik yang selanjutnya tegangan listrik yang dihasilkan berguna untuk sumber listrik sistem pengapian yang bermuara pada busi.

2. Platina (breaker point)

Platina adalah komponen semacam saklar yang terbuat dari logam platina, komponen ini berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus listrik dari kumparan primer coil menuju masa supaya terjadi induksi di dalam ignition coil sehingga menghasilkan tegangan tinggi untuk menyalakan busi.

3. Condensor

Condensor merupakan komponen elektronik yang berfungsi sebagai penyimpan arus listrik sementara dan mengurangi percikan bunga api pada platina (breaker point)

4. Ignition switch

Istilah lain dari ignition switch adalah kunci kontak, pada sistem pengapian konvensional kunci kontak berfungsi untuk memutus dan menghubungkan tegangan listrik dari alternator (kumparan pengapian) ke masa, pada saat kunci kontak “OFF” kabel kumparan pengapian dihubungkan oleh kunci kontak ke masa sehingga tegangan listrik yang dihasilkan kumparan pengapian dibuang ke masa dan akhirnya tidak terjadi proses pengapian. Sedangkan pada posisi “ON” kabel dari kumparan pengapian tidak terhubung ke masa sehingga tegangan listrik bisa diteruskan ke coil dan platina dan selanjutnya terjadilah proses pengapian.

5. Ignition coil

Sering disebut dengan sebutan coil, terdiri dari kumparan primer dan kumparan sekunder. Coil berfungsi untuk menaikkan tegangan listrik dari alternator yang tidak terlalu besar menjadi tegangan listrik yang sangat besar sekitar kurang lebih 20.000volt untuk menyalakan busi sepeda motor

6. Busi

Busi (sparkplug) adalah komponen pengapian yang berfungsi untuk merubah tegangan listrik yang dihasilkan oleh ignition coil menjadi percikan bunga api untuk proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar sepeda motor.

Berdasarkan uraian di atas maka jawaban untuk soal pemeliharaan kelistrikan sepeda motor kelas XI tsm NO 1 adalah : C pengapian konvensional

Klik disini untuk menuju kunci jawaban danpembahasan soal nomer selanjutnya….